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Pour rendre la route plus sûre : L’homologation des produits et équipements des routes désormais obligatoire
Article
Publié le : 01 / 07 / 2008
[Information archivée depuis le 01/10/2008] |
Mauvaise implantation de panneaux de signalisation, plaques dont le contenu est carrément illisible et lignes discontinues qui s’effacent à la première heure…, voilà les équipements qui, à défaut d’être efficaces, altèrent le paysage et laissent un sentiment d’anxiété et d’insécurité chez les usagers. Les caractéristiques des équipements de la route destinés à l’exploitation routière doivent, en effet, rendre la route plus sûre, faciliter la circulation et informer les usagers et ce, afin de garantir l’homogénéité et l’uniformité nécessaires sur l’ensemble du réseau routier. Or, ça n’a pas été toujours le cas et l’état de nos routes en est incontestablement témoin. Certains tronçons sont, notamment à l’intérieur du pays, totalement dépourvus de signalisation ou encore truffés de plaques incompréhensibles. Les lignes blanches séparant les axes de circulation et la peinture rouge et blanche tout au long des trottoirs font également appel à une réorganisation urgente.
C’est dans l’objectif d’améliorer la qualité de ses installations qu’un processus d’homologation des produits et équipements liés à la route fut engagé par le département de M. Amar Ghoul. «Aucun produit ne sera désormais posé s’il ne détient pas une homologation des services du ministère», précise le ministre des Travaux publics qui présidait, hier, une rencontre tenue au Mouflon d’Or en présence de hauts cadres et directeurs des travaux publics des 48 wilayas. L’homologation des produits et équipements liés à l’exploitation de la route a été au cœur de la journée d’information organisée le ministère des Travaux publics. Rencontre qui a vu la présentation d’une nouvelle procédure réalisée par le contrôle technique des travaux publics (CTTP). Une procédure qui apportera davantage de qualité dans des créneaux tels que la signalisation routière et les dispositifs de retenue (pose de glissières de sécurité). La nouvelle procédure d’homologation des équipements de la route est, souligne Amar Ghoul, un dispositif basé sur le contrôle et l’évaluation des qualités requises pour chaque produit. Ce dispositif est directement géré par le ministère des Travaux publics qui crée et agrée les organismes acteurs de la procédure, tout en arrêtant les conditions réglementaires de son fonctionnement et en définissant les mesures techniques par le biais de cahiers des charges d’homologation. C’est à une commission spéciale, érigée en 2006 et formée d’ingénieurs chevronnés du secteur, que sera confiée la délivrance d’une homologation permettant aux fournisseurs et producteurs d’équipements (peinture de signalisation, panneaux intelligents, plaques de vitesses…) d’introduire leurs produits. Le contrôle se fait à trois niveaux, précise M. Belguessab, directeur de l’entretien au ministère. Il concerne la qualité du produit, de son fabricant et de la manière de sa fabrication. Ces axes constituent en effet les principaux produits de l’étude menée depuis peu par les services de la CTTP qui a élaboré pour chaque type d’équipement un document spécifique. Des cahiers des charges sont établis pour trois créneaux, à savoir les produits de marquage, la signalisation verticale et les dispositifs de retenue. Aussi, trois guides ont été conçus par les mêmes services qui se sont planchés, depuis des mois, sur les impératifs d’une signalisation routière conforme aux normes internationales et de dispositifs de retenue qui répondent à la réalité du terrain. Ils comprennent une description des équipements nécessaires, des règles de contrôle et d’entretien, les modalités de contrôle et la procédure d’homologation mise en place.
Pour la mise en application de cette procédure, il est cependant impératif d’asseoir un réseau de contrôle à même de vérifier la qualité des produits, de ses fabricants, de la fabrication et de la démarche qualité du fabricant. Le réseau technique du département de Ghoul comprend, faut-il le rappeler, un ensemble de laboratoires agréés, d’auditeurs et autres commissions spécialisées dans ce créneau en sus d’une direction chargée du contrôle de la qualité. «Mais il nous faut surtout des acteurs sur le terrain pour suivre l’évolution des produits de la route», dira le ministre qui annoncera au passage la formation, d’ici à 2009, d’un premier groupe de 100 ingénieurs spécialisés dans le contrôle de ces installations. «Ils seront dispatchés à raison de deux agents par wilaya, ça devrait suffire pour détecter toute anomalie dans la signalisation routière», avertira-t-il. Ces agents seront chargés de la gestion d’un réseau total de 1 million d’unités de signalisation verticale (panneaux et autres) en sus des 100.000 unités prévues dans le cadre du programme quinquennal ainsi que les 10.000 km de signalisation horizontale et de glissières de sécurité implantées aux abords des routes et autoroutes. Des comités de coordination avec les autorités locales seront, par ailleurs, créés pour généraliser ces dispositions sur les réseaux communaux et de wilaya étant le plus gros du réseau national des routes.
| | Source : EL MOUDJAHID
http://www.elmoudjahid.com
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